一、什么是FMEA

FMEA：潛在失效模式與效應(yīng)分析，全稱Potential Failure mode and effects analysis 。最早是由美國國家宇航局(NASA)形成的一套分析模式，F(xiàn)MEA是一種實用的解決問題的方法，可適用于許多工程領(lǐng)域，世界許多汽車生產(chǎn)商和電子制造服務(wù)商(EMS)都已經(jīng)采用這種模式進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)過程管理和監(jiān)控。FMEA是一種試錯的思維模式，可以理解為給一個清單，告訴可能會犯的錯，以及錯誤的結(jié)果和嚴(yán)重性。當(dāng)面對一個陌生的概念或領(lǐng)域時，有個東西，用來引導(dǎo)，消除陌生，避免因此可能導(dǎo)致的問題發(fā)生。這個東西就是FMEA。

二、FMEA的分類

FMEA通常分為三類：

1.SFMEA（系統(tǒng)失效模式及后果分析）：1.將研究的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化，并分成系統(tǒng)單元，說明各單元間的功能關(guān)系。2.從已描述的功能中導(dǎo)出每一系統(tǒng)單元的可想象的失效功能（潛在缺陷）。3.確定不同系統(tǒng)單元失效功能間的邏輯關(guān)系，以便能在系統(tǒng)FMEA中分析潛在的缺陷、缺陷后果和缺陷原因

2.DFMEA（設(shè)計失效模式及后果分析）：在設(shè)計和制造產(chǎn)品時，F(xiàn)MEA是一種可靠性設(shè)計的重要方法。它實際上是FMA（故障模式分析）和FEA（故障影響分析）的組合。它對各種可能的風(fēng)險進(jìn)行評價、分析，以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險或?qū)⑦@些風(fēng)險減小到可接受的水平。及時性是成功實施FMEA的最重要因素之一，它是一個“事前的行為”，而不是“事后的行為”。

3.PFMEA（過程失效模式及后果分析）：是由負(fù)責(zé)制造/裝配的工程師/小組主要采用的一種分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因/機(jī)理已得到充分的考慮和論述。

三、FMEA分析流程

FMEA分析七步法：

步驟一：策劃和準(zhǔn)備（定義范圍，使用了“5T's 、框圖、過程框圖”等來定義范圍）

步驟二：結(jié)構(gòu)分析（結(jié)構(gòu)分析，使用了“邊界圖、結(jié)構(gòu)樹”等來進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析）

步驟三：功能分析（使用了“P圖、功能樹、功能矩陣圖”等來進(jìn)行功能分析）

步驟四：失效分析（使用了“FE-FM-FC表、失效網(wǎng)圖”等進(jìn)行失效分析）

步驟五：風(fēng)險分析（全新的嚴(yán)重度、頻度、探測度評分標(biāo)準(zhǔn)，取消了RPN，采用AP優(yōu)先級）

步驟六：優(yōu)化（確定降低風(fēng)險的措施、職責(zé)、期限，及措施后的風(fēng)險再評估）

步驟七：結(jié)果文件化（完成FMEA文件，向管理層、客戶、供應(yīng)商溝通風(fēng)險）

四、FMEA在設(shè)備中的應(yīng)用

FMEA在設(shè)備管理中，可以進(jìn)行設(shè)備故障風(fēng)險預(yù)防，保障設(shè)備運行的可靠性。

1、用于設(shè)備維護(hù)計劃。制造工廠中設(shè)備維護(hù)計劃（EMP）的主要目的是最小化計劃外事件對安全，環(huán)境和業(yè)務(wù)盈利能力的影響。FMEA是實現(xiàn)和維持EMP目標(biāo)的可靠工具。最佳的長期擁有成本通常是有效促進(jìn)和徹底實施的FMEA的結(jié)果。

2、用于設(shè)備失效分析。針對設(shè)備運行過程及設(shè)備停機(jī)狀態(tài)中的失效模式進(jìn)行分析，確定失效后果，失效原因，預(yù)防、探測手段，然后制定改善措施。

3、用于設(shè)備設(shè)計。采取科學(xué)合理的應(yīng)用流程和方式來完善設(shè)備的實際設(shè)計，保證設(shè)備的質(zhì)量，避免設(shè)備在實際的使用中出現(xiàn)各種問題。